Dunzo
Con un sistema de reparto interno, los negocios de restauración pueden contratar un equipo formado de personal de reparto dedicado y adquirir su propia flota de vehículos para entregar los paquetes de comida a los clientes. Disponer de un sistema de entrega propio proporciona un mayor control sobre la experiencia de entrega, eleva la experiencia del cliente y también aumenta sus ingresos.
Según un intrincado informe de Restaurant Industry & Market Evolution, los operadores de restaurantes afirman que reciben el 43 por ciento de los pedidos online a través de canales directos. De ese 43% que elige los canales directos, la mitad de los encuestados prefiere hacer los pedidos a través de WhatsApp o del número de móvil del restaurante. Mantener una flota de reparto propia también es más rentable que pagar comisiones masivas a las empresas agregadoras. Establecer una flota de reparto propia también es una opción atractiva para los servicios de comida que tienen un acceso limitado al servicio de reparto de terceros debido a su ubicación.
Una de las ventajas significativas de contar con un sistema de entrega interno es que se tiene un control total sobre el proceso de entrega y ayuda a cumplir las expectativas de los clientes. Si hay un problema de mala gestión o de optimización de la ruta, puede hacer cambios directamente sin tener que solicitarlo a una empresa de terceros. El restaurante tiene un control total sobre la gestión de las operaciones de los servicios de entrega y la formación del personal de reparto.
Swiggy
La llegada de aplicaciones atractivas y fáciles de usar y de redes de conductores con tecnología, junto con el cambio de las expectativas de los consumidores, ha hecho que el reparto de comida a domicilio se convierta en una categoría importante. Los cierres y los requisitos de distanciamiento físico al principio de la pandemia dieron un enorme impulso a la categoría, y la entrega se convirtió en un salvavidas para el maltrecho sector de la restauración. En el futuro, está destinado a seguir siendo un elemento permanente en el paisaje gastronómico.
A pesar de que el ecosistema de la entrega de alimentos continúa expandiéndose, su estructura económica sigue evolucionando. Consideraciones como la marca, los bienes inmuebles, la eficiencia operativa, la amplitud de la oferta y los cambios en los hábitos de los consumidores determinarán qué partes interesadas ganan o pierden a medida que el sector se desarrolla. Las posibles limitaciones normativas, incluidos los posibles cambios en la forma de compensar a los conductores, influirán en la reorganización. Y aunque el sector ha experimentado un crecimiento explosivo durante la pandemia mundial, las plataformas de reparto, con pocas excepciones, han seguido siendo poco rentables. Como dijo recientemente el director de operaciones de DoorDash, Christopher Payne, al Wall Street Journal: “Se trata de un negocio de costes intensivos que tiene pocos márgenes y está impulsado por la escala”.
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El reparto de comida al por menor es un servicio de mensajería en el que un restaurante, una tienda o una empresa independiente de reparto de comida entrega alimentos a un cliente. El pedido suele hacerse a través del sitio web o la aplicación móvil del restaurante o la tienda, o a través de una empresa de pedidos de comida. Los productos entregados pueden incluir platos principales, guarniciones, bebidas, postres o productos de alimentación y suelen entregarse en cajas o bolsas. El repartidor suele conducir un coche, pero en las grandes ciudades, donde los hogares y los restaurantes están más cerca, puede utilizar bicicletas o scooters motorizados.
Recientemente, la entrega de alimentos en línea a través de empresas de terceros se ha convertido en una industria en crecimiento y ha provocado una “revolución de la entrega”[1] Las tecnologías incipientes, como los vehículos autónomos, también se han utilizado para completar las entregas.
Sin fisuras
El gigante de la distribución de alimentos Zomato ha declarado que interrumpirá sus operaciones de distribución de alimentos en los Emiratos Árabes Unidos. “Nos gustaría informar a la bolsa de que la empresa dejará de prestar servicios a talabat en los Emiratos Árabes Unidos a partir del 24 de noviembre de 2022”, dijo la empresa al informar a la Bolsa Nacional de Valores y a la Bolsa de Bombay.
La empresa Zomato destacó además que la interrupción no tendrá ningún impacto material en las “finanzas y operaciones de la empresa”. La empresa continuará ofreciendo servicios de descubrimiento de restaurantes y comidas en los EAU, según revelaron los archivos reguladores.
El anuncio se produce unos días después de la dimisión de dos altos ejecutivos de la empresa de tecnología alimentaria. Ayer, la empresa informó a las bolsas de valores de que Rahul Ganjoo, jefe de nuevas iniciativas de Zomato, ha dimitido de su cargo tras un periodo de cinco años.
Ganjoo se unió a la empresa de tecnología alimentaria en agosto de 2017 como jefe de gestión de productos. En octubre de 2020, fue elevado a la posición de Co-CEO de entrega de alimentos. Hace cuatro meses, empezó a dirigir la vertical de nuevas iniciativas.